movilidad sostenible

movilidad sostenible

Sustituir las autopistas obsoletas por vías férreas
Curiosidades
Uno de los problemas más acuciantes de las ciudades es el tráfico, con la congestión, la contaminación y los problemas de salud que este conlleva. En los países industrializados, el ciudadano se ha acostumbrado a conducir su automóvil incluso para trayectos que podría realizar perfectamente a pie. Por su parte, las autoridades no toman en serio el asunto y, en muchas ciudades, se han construido carriles para bicicletas que cubren el expediente pero que, más bien, parecen una broma. Un carril para bicicletas tiene que tener un recorrido que lleve al usuario por los lugares transitados de la ciudad. No basta con un simple trazado que no lleva a ninguna parte, por mucho color que se le dé y por mucho impacto visual que se quiera conseguir. En España existen ya demasiadas carreteras, autovías y demás infraestructuras para los automóviles, que han costado muy caras al contribuyente. Con la actual crisis energética, que propiciará que los precios de los combustibles sean cada vez más caros, circularán menos automóviles por dichas vías. El profesor de la Universidad Curtin en Australia, Jeff Kenworthy, en su reciente intervención en la cumbre “EcoCité2011”, celebrada en Montreal, propone una solución frente al problema de los atascos de tráfico: destruir las autopistas y construir vías ferroviarias. ...
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Veinte millones de kilómetros
Sobran automóviles en las carreteras y en las calles de ciudades y pueblos. El alto precio de los combustibles parece que aún no ha tenido el efecto que se suponía: en los centros de las ciudades, la alta densidad del tráfico es un problema mucho más grave de lo que se pueda imaginar. La contaminación atmosférica y acústica provoca daños en la salud de los ciudadanos y supone unos costes altísimos para los gastos sanitarios. Aún así, más de la mitad de los trayectos que se recorren en los centros urbanos no llegan a los cinco kilómetros de media, distancia perfectamente abordable a pie o en bicicleta. Cualquier iniciativa que busque limpiar la ciudad de humos nocivos es bienvenida. En Bruselas se está llevando a cabo una acción conjunta muy interesante: los 20 millones de kilómetros. ...
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Quiero mis ocho metros cuadrados
En teoría, el espacio público pertenece a todos por igual. Sin embargo, en Bruselas, un 40% de los hogares no posee ningún automóvil y por tanto ocupa menos espacio en la vía pública que los automovilistas. Cada automóvil aparcado en la vía pública ocupa 8 m2. Este es el planteamiento de la asociación “Bral” (Brusselse Raad voor het Leefmilieu), en cuya lógica se inspiran para lanzar la campaña “8 m2 para cada uno”. ...
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Groninga va a pedales
En estos tiempos de crisis económica y energética, cuando una inminente carencia de combustible fósil amenaza con empeorar la situación, resulta esperanzador conocer lo que algunas ciudades están haciendo para adaptarse a las nuevas condiciones. La contaminación en el centro de nuestras urbes es una lacra que está reduciendo la calidad y la esperanza de vida en muchos países. La forma de vida que hasta hace poco se nos vendía como signo de prosperidad y modernismo ha resultado ser un grave error. Residir en lugares alejados de donde se trabaja o estudia, si no están bien comunicados mediante un eficaz transporte público, equivale a depender del petróleo y contribuye a mermar la economía de muchos hogares. La bicicleta es la mejor alternativa para moverse por la ciudad y cualquier proyecto que la fomente es una apuesta de éxito seguro. Los resultados llegan rápido, en especial los referentes a la salud pública y ambiental. Además, una ciudad que ofrezca la posibilidad de circular en bicicleta con seguridad por sus calles ganará prestigio y verá cómo aumenta el turismo de calidad y de futuro. ...
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Éxito del proyecto británico “En bici al trabajo”
En el Reino Unido es muy famoso y funciona perfectamente. El proyecto “Cycle to Work” cumple cinco años. El gobierno británico tuvo la idea de fomentar los desplazamientos en bicicleta centrándose en los trabajadores. El programa incluye préstamos a los empleados para la compra de bicicletas y accesorios libres de impuestos y parcialmente financiados por las empresas. En primer lugar, los empleados adscritos al programa alquilan la bicicleta y, una vez finalizado dicho programa, pueden adquirirla pagando un precio entre un 38% y un 45% inferior. ...
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Bambini, movilidad sostenible para niños
Según un estudio austriaco, el 66% de los juguetes relacionados con el transporte son automóviles y, a veces, trenes. Los restantes modos de transporte están ausentes del mundo del juguete. ...
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4×4 No gracias
Dos diputados flamencos del partido socialista belga (sp.a) desean que se prohíba la circulación a los vehículos 4x4 por la red de carreteras del país. Para ello, ambos diputados han remitido una petición oficial al secretario del estado para la movilidad, a quien han pedido que examine las posibilidades jurídicas en vistas a aplicar la prohibición. ...
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Transporte gratis para todos
El día 5 de marzo de 2011 se celebrará la primera edición del “Día mundial del transporte público gratuito”. ...
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El mal negocio del automóvil
Al contrario de lo que se cree, los conductores no son una enorme fuente de ingresos para los estados, a pesar de su enorme contribución económica mediante impuestos y tasas. Los impuestos de circulación, sobre el combustible, las multas y peajes no bastan para compensar la enorme carga que supone el automóvil para los presupuestos de los estados. ...
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Manos a la obra por la bicicleta
El primer carril para bicicletas de la ciudad de Guadalajara, México, ha sido construido por los ciudadanos que han tomado la iniciativa ante la pasividad de las autoridades en la materia. ...
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