Curiosidades

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Es necesario investigar para conseguir nuevos combustibles más sostenibles y ecológicos
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Ante la actual crisis del petróleo barato, algo que es ya un hecho y que se refleja en los precios de la gasolina, que suben y seguirán subiendo, no cabe otra solución que investigar seriamente el desarrollo de alternativas. La amenaza que una subida constante del precio de los combustibles fósiles supone para la sociedad es tan grande e inminente, que se impone de forma urgente una transición energética que permita mantener y asegurar el abastecimiento de bienes de consumo básicos al mismo tiempo que reduzca el impacto del transporte. Esta transición supone un cambio de hábitos de consumo y una política justa que imponga una vía a seguir por las naciones enfocada hacia la reducción del impacto medio ambiental de su actividad económica. Todos estos cambios deben comenzar en ámbitos locales, en pequeñas economías que experimenten un aumento de su resiliencia mediante una menor dependencia de los combustibles fósiles. En Francia, un antiguo miembro de Greenpeace, hace ya tiempo que comenzó un proyecto de reciclado de aceite alimentario y su posterior uso como combustible para automóviles. Hoy, después de haber soportado las típicas críticas que surgen habitualmente ante estos proyectos, su idea es todo un éxito pese a ser algo ilegal y estar prohibido en el país. ...
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Prohibir la especulación con alimentos para combatir la pobreza en el mundo
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Las altas rentabilidades que ofrecen bancos y fondos de pensiones no son milagros. Detrás de los altos porcentajes de rentabilidad que estas entidades financieras sin escrúpulos garantizan se esconde el hambre y la miseria del mundo. Hoy más que nunca se hace imprescindible analizar exhaustivamente el destino de nuestros ahorros. Los ciudadanos deben tomar conciencia de los entresijos de las entidades financieras y exigir transparencia antes de depositar la confianza de sus ahorros a cualquier entidad. ...
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seguridad para las bicicletas
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Desplazarse en bicicleta no tiene por qué ser peligroso. Sin embargo, esta actividad requiere unas buenas infraestructuras para que los ciudadanos puedan trasladarse sin problemas. Además, está demostrado que, en el momento en que una ciudad aporta las medidas de seguridad necesarias para proteger a sus ciclistas, en seguida estos se empiezan a animar y aparecen muchas más personas que utilizan este medio de transporte no contaminante. Según diversos estudios, los carriles para bicicleta en el arcén resultan hasta cinco veces más peligrosos para el ciclista que los carriles que comparten espacio con el tráfico rodado. ...
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Sustituir las autopistas obsoletas por vías férreas
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Uno de los problemas más acuciantes de las ciudades es el tráfico, con la congestión, la contaminación y los problemas de salud que este conlleva. En los países industrializados, el ciudadano se ha acostumbrado a conducir su automóvil incluso para trayectos que podría realizar perfectamente a pie. Por su parte, las autoridades no toman en serio el asunto y, en muchas ciudades, se han construido carriles para bicicletas que cubren el expediente pero que, más bien, parecen una broma. Un carril para bicicletas tiene que tener un recorrido que lleve al usuario por los lugares transitados de la ciudad. No basta con un simple trazado que no lleva a ninguna parte, por mucho color que se le dé y por mucho impacto visual que se quiera conseguir. En España existen ya demasiadas carreteras, autovías y demás infraestructuras para los automóviles, que han costado muy caras al contribuyente. Con la actual crisis energética, que propiciará que los precios de los combustibles sean cada vez más caros, circularán menos automóviles por dichas vías. El profesor de la Universidad Curtin en Australia, Jeff Kenworthy, en su reciente intervención en la cumbre “EcoCité2011”, celebrada en Montreal, propone una solución frente al problema de los atascos de tráfico: destruir las autopistas y construir vías ferroviarias. ...
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El futuro de nuestra sociedad y del planeta depende en gran medida de las investigaciones que se están realizando actualmente. Por ello, es necesario que la Unión Europea garantice que todos estos estudios responden a las necesidades reales de la sociedad y del medioambiente y que no favorecen a intereses particulares, económicos o de la industria financiera, más aún teniendo en cuenta que la mayoría de las investigaciones se financian con dinero público. ...
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El gas natural debe dejar paso a las renovables
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El empeño por parte de los gobiernos de encontrar fuentes de energía en sus territorios para paliar algo inevitable como el cénit del petróleo (el denominado peak oil) está llevando a algunos países a cometer errores que, de ser consumados, acarrearán desastres ecológicos de enormes proporciones. Casos como la extracción de petróleo de las arenas bituminosas en Alberta, Canadá, o las prospecciones para obtener gas natural en Irlanda, en Francia y en España confirman que los gobiernos no afrontan de la forma que deberían la cuestión energética. En lugar de llevar a cabo planes de racionalización del gasto y el consumo energético, de invertir en proyectos de desarrollo de energías limpias y aprovechamiento de recursos naturales, los gobiernos siguen empecinados en la búsqueda de energía fósil para seguir manteniendo un sistema y un ritmo de vida insostenibles. ...
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Los líderes políticos guardan su intimidad con mucho recelo. Solamente en situaciones muy controladas pueden dejar que una cámara entre en sus sedes y filme su cotidianeidad. Todos sabemos que el equipo que lleva un líder político no solamente se encarga de su imagen, sino también de asesorarle para evitar que salgan a la luz sus deslices, sus momentos más personales… En resumen, se trata de mostrar a un líder prácticamente perfecto dentro de un contexto de corrección política. Por ello es de agradecer que un grupo político de la envergadura de Europe Ecologie-Les Verts haya permitido que una directora introdujera el objetivo de su cámara de forma libre y sin ningún tipo de condiciones en el día a día de su campaña electoral. ...
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El impacto medioambiental del consumo no es fácil de evaluar
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Las emisiones de CO2 provenientes de la quema de combustibles fósiles son la causa principal del calentamiento global. Hasta ahora hemos centrado nuestra atención en las emisiones de CO2 generadas de forma directa por cada país, pasando por alto las emisiones relacionadas con el consumo de bienes y servicios. El cálculo de las emisiones de CO2 basadas en el consumo se diferencia del cálculo tradicional, basado exclusivamente en la producción, en que aquel tiene en cuenta también las emisiones derivadas de la importación y exportación de bienes y servicios. ...
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El agua embotellada es una de las grandes estafas comerciales
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Annie Leonard, activista estadounidense que se pregunta qué hay en nuestros cubos de basura e investiga el ciclo de vida de los objetos que adquirimos, narraba en un corto de 20 minutos llamado “La Historia de las Cosas” cómo el modo de vida estadounidense (y por extensión de todos los países capitalistas) ha dejado de tener sentido: no solamente estamos destruyendo nuestros recursos naturales para producir más y más objetos que no necesitamos, sino que, una vez nos cansamos de ellos, no sabemos darles nueva vida y acaban creando montañas de vertederos al otro lado del planeta. La injusticia social y medioambiental de este proceso forma parte de la lección de la película. ...
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Las autopistas además de su impacto suponen elevados costes económicos
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Yonah Freemark y Jebediah Reed, dos expertos estadounidenses en desarrollo urbanístico, examinaron, en un reciente estudio, el resultado de la demolición de cuatro grandes autovías urbanas y la creación, en su lugar, de ríos y parques. Se trata de la Cheonggyecheon highway en Seul (Corea del Sur), la Harbour Drive en Portland (Estados Unidos) y las autopistas Embarcadero Freeway y la Central Freeway en San Francisco (Estados Unidos). ...
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