 Contaminación en las ciudades. La respuesta belga
En las grandes ciudades europeas se alcanzan prácticamente a diario grandes picos de contaminación. La media de 70 µg/m3 de partículas finas en la atmósfera se supera en bastastes momentos de una jornada normal. Para contrarrestar la alta contaminación se aconseja disminuir la velocidad de los automóviles que circulan por carretera y en el centro de las ciudades.
Es en este contexto donde se enmarca la encuesta realizada por el principal instituto independiente belga de estudios de mercado y sondeos de opinión "Dedicated Research". Este instituto propuso y llevó a la calle para que respondieran los ciudadanos las siguientes cuestiones:
- Los ciudadanos belgas ¿son conscientes de la situación?
- ¿Están dispuestos a aceptar medidas obligatorias?
- ¿Están de acuerdo con la reducción del uso cotidiano del coche?
"Dedicated Research" encuestó a 700 valones y bruselenses y estos son los resultados más llamativos de dicha encuesta:
- Un 77% de los belgas encuestados piensa que los picos de contaminación representan un peligro para su salud. Este porcentaje se eleva al 91% cuando se refiere a la salud de los más débiles (niños, ancianos...).
- Un 75% de los encuestados identifica de forma clara al coche como causante principal de la contaminación excesiva de las ciudades
En lo referente a los picos de contaminación, un 62% de los encuestados está de acuerdo en prohibir la circulación en los centros de las ciudades y un 57% vería acertado implantar un sistema de circulación en días alternos.
El 86% de las personas encuestadas demanda mayores inversiones en el trasporte público, un 67% estaría de acuerdo en penalizar con impuestos más altos a los coches pesados y más contaminantes y un 55% vería aceptable instaurar un peaje urbano.
El director del instituto encargado de realizar la encuesta resume: “Las cifras son sorprendentes. Muestran que tanto valones como bruselenses están extremamente preocupados por estos fenómenos de contaminación y quieren que los poderes públicos tomen medidas más redicales y efectivas, particularmente en lo concerniente al uso del automóvil. Las cifras nos dicen unánimamente que los ciudadanos belgas, que consideran que ya hacen algún esfuerzo por mejorar el medioambiente, están dispuestos a realizar esfuerzos aún mayores y que los poderes públicos deben ser más incisivos en sus medidas tanto en casos de urgencia como en situaciones normales".
Tipos de agentes contaminantes y su procedencia:
Monóxido de carbono (CO):
Gases de escape de vehículos de motor, algunos procesos industriales.
Dióxido de azufre (SO2):
Instalaciones generadoras de calor y electricidad que utilizan petróleo o carbón con contenido sulfuroso, plantas de ácido sulfúrico.
Partículas en suspensión:
Gases de escape de vehículos de motor, procesos industriales, incineración de residuos, generación de calor y electricidad, reacción de gases contaminantes en la atmósfera.
Plomo (Pb):
Gases de escape de vehículos de motor, fundiciones de plomo, fábricas de baterías.
Óxidos de nitrógeno (NO, NO2):
Gases de escape de vehículos de motor, generación de calor y electricidad, ácido nítrico, explosivos, fábricas de fertilizantes.
Oxidantes fotoquímicos (fundamentalmente ozono [O3]; también nitrato peroxiacetílico [PAN] y aldehídos):
Se forman en la atmósfera como reacción a los óxidos de nitrógenos, hidrocarburos y luz solar.
Hidrocarburos no metánicos (incluye etano, etileno, propano, butanos, pentanos, acetileno):
Gases de escape de vehículos de motor, evaporación de disolventes, procesos industriales, eliminación de residuos sólidos, quema de combustibles.
Dióxido de carbono (CO2):
Todas las fuentes de combustión.
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